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處理過程及原因分析-數控切割機電動液壓切管機張家港數控切割機
作者:lujianjun | 來源:泰宇機械 | 發布時間:2019-07-22 15:02 | 瀏覽次數:

盾構區間始發及接收井一般位于車站端頭,而地鐵車站常常設置于市中心、城市主干路上,不僅交通流量大,且距建構筑物較近、人群較集中,一旦在盾構進出洞過程中發生滲漏水或涌水涌砂等險情易造成地面及建構筑物沉降或開裂等,社會負面影響較大。哈爾濱地鐵松花江河漫灘區某地下三層車站盾構接收時發生了涌水涌砂現象,下面就此次險情進行簡要分析,可供類似工程借盾構進出洞端頭加固方式現階段盾構法在地鐵區間隧道工程中應用已非常廣泛,針對富水區的盾構進出洞端頭加固方式也多種多樣,因接收端較始發端風險略大而稍有區別,但總的處理思路大同小異。盾構始發與接收端頭加固的目的與意義為:滿足強度+穩定性+變形可控特征(土壓建立前+土壓消失后)+滲透性(水+沙+壓力)要求。圖1端頭加固理論計算模型圖圖2整體穩定性示意圖目前,國內盾構隧道端頭加固常用方法有:高壓旋噴加固、三軸攪拌樁加固、注漿加固、SMW工法樁、混凝土灌注樁、凍結法、降水、管棚等,各城市根據自身水文地質特點酌情選擇或組合改進。哈爾濱地鐵松花江河漫灘區經工程實踐及專項論證后選用的加固形式為:地下兩層站采用三重管旋噴樁加固,地下三層站采用凍結法加固;加固體長度設置原則為:始發端盾構機主機長度+2m、接收端盾構機主機長度+2環管片長度;加固斷面范圍為盾構機外徑外擴3m。2哈爾濱某盾構接收險情處理2.1概況本站位于松花江河漫灘區,地下水位約地面下3m,車站埋深約25m本文由公司網站張家港切管機網站采集轉載中國知網網絡資源整理! http://www.gwenjuemulation.com,處理過程及原因分析-數控切割機電動液壓切管機張家港數控切割機電動切管機滲漏水點位于地面下22m處,盾構穿越區域土層主要為(2-1-1)黏土、(2-4-3)細砂、(2-4)中砂、(2-4-3)細砂層,盾構接收端頭加固形式為水平凍結法。盾構井周邊有三棟樁基礎民用樓房,最近距離約15m,周邊無重要管線。險情發生時盾構機已穿過冷凍體頂到已破除的圍護結構外表面約200mm處,冷凍體突然破裂,中部及邊緣出現滲漏水現象,隨著水流增大泥沙涌入端頭井,現場立即啟動應急預案,約1小時后地面沉陷約1m。圖3加固體破裂開始滲漏水圖4涌水涌泥量增大2.2專項設計方案在車站側墻水平打設凍結孔形成凍結壁,凍結壁在盾構接收方向?鑒。 盾構井周邊有三棟樁基礎民用樓房,最近距離約15m,周邊無重要管線。險情發生時盾構機已穿過冷凍體頂到已破除的圍護結構外表面約200mm處,冷凍體突然破裂,中部及邊緣出現滲漏水現象,隨著水流增大泥沙涌入端頭井,現場立即啟動應急預案,約1小時后地面沉陷約1m。圖3加固體破裂開始滲漏水圖4涌水涌泥量增大2.2專項設計方案在車站側墻水平打設凍結孔形成凍結壁,凍結壁在盾構接收方向呈杯子形。有效厚度為:沿盾構接收縱向方向盾構機的外側為1.6m(杯壁厚度),外側凍結壁長度12m;貼連續墻處凍結壁厚度為3.5m(杯底壁厚)。杯壁設計平均溫度小于-10℃;杯底設計平均溫度小于-12℃。哈爾濱富水區某盾構接收風險處理過程及原因分析梁宇(中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司,黑龍江哈爾濱150000)[摘要]盾構區間始發及接收井一般位于車站端頭,而地鐵車站常常設置于市中心、城市主干路上,不僅交通流量大,且距建構筑物較近、人群較集中,一旦在盾構進出洞過程中發生滲漏水或涌水涌砂等險情易造成地面及建構筑物沉降或開裂等,社會負面影響較大。哈爾濱地鐵松花江河漫灘區某地下三層車站盾構接收時發生了涌水涌砂現象,下面就此次險情進行簡要分析,可供類似工程借鑒。[關鍵詞]盾構進出洞;險處理過程及原因分析-數控切割機電動液壓切管機張家港數控切割機電動切管機本文由公司網站張家港切管機網站采集轉載中國知網網絡資源整理! http://www.gwenjuemulation.com

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